禁售燃油車作為運輸部門淨零轉型的政策工具

禁售燃油車被視作減少空污、提升電動車市佔、達成淨零目標的重要方法之一。國際能源署(International Energy Agency, IEA)在《2050淨零:全球能源路徑圖》報告中指出,運輸部門要在2050年達到淨零排放的目標,在2030年以前,全球新售電動車市占率達60%;2035年,全球新售電動卡車市占率達50%,且全面禁售燃油汽車。截至2021年底,已有超過30個國家或地方政府宣佈將在2040年以前,全面禁售燃油汽車,部分國家,包含英國、德國、丹麥等,甚至將禁售年限提前至2035或2030年。

對抗氣候變遷的減緩策略—碳交易

去年聯合國氣候變遷大會(COP26)的重要里程碑,便是將延宕 6 年的《巴黎協定》第六條(Article 6)拍板定案,完成《巴黎協定》規則手冊(Paris Agreement Rulebook)的制定。《巴黎協定》第六條主要規範全球的碳交易機制,透過碳權買賣的市場手段,推動全球的溫室氣體減量。因此,去年各國終於對於第六條的執行機制達成共識,也意味著全球的碳市場進入新的世代,有望讓碳交易機制在全球共識下更有效地幫助減少溫室氣體排放。